자동차 시그널 전구(깜빡이,비상등) 규격

오늘 마티즈로 딸아이 독서실 책가지러 가는데 태우러 오가는 도중에 우회전 깜빡이 전구가 나갔다.(두배로 빨리 깜빡거림)

비상등과 우측깜빡이를 같이 넣었는데, 이게 전구 나간것과 관계가 있나 모르겠다.

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어쨌건

마티즈는 전조등이든 브레이크등이든 미등이든 깜빡이등이든 꽤 자주 나가는것 같다.

※ 경차라서 원가 절감하느라 어쩔수 없는건지도..

예전에 여분으로 미리 주문해 둔 전구중에 주황색 싱글전구가 있나 찾아보았더니...

투명 싱글만 3개가 있었다.

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깜빡이 전구쪽 라이트 창은 투명이라서 주황색 전구를 넣어주어야 하는데

없다보니 일단 투명전구 장착해 놓고

다시 주문하려고 인터넷 접속했다.

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주문하려다보니 좀 특이한것을 발견했다.

전구 규격중에 150도 180도 라는 옵션이 있는것이었다.

이게 뭔 소린고 하여 봤더니만,

전구가 장착되는 커넥터 홀에 끼워지는 전구의 몸통 옆면 돌기 2개의 각도를 의미하는 것이었다.

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운전한지 오래되었지만

전구 각도라는 말은 처음 들어본다.

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고장나서 탈장해 온 주황 싱글 전구를 보았더니, 전구 몸통에 나와 있는 돌기의 각도가 150도임을 볼 수 있다.

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왜 이렇게 만들어 놓았는지는 모르겠으나

들리는 얘기로는

다른 규격의 전구를 장착하지 못하게 하여, 자기들 전구만 구입하도록 이렇게 만들어 놓았단다.

일견 그럴듯한 말이라 생각되었다.

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기존에 꽂혀있던게 150도짜리였다면, 마티즈는 규격이 150이란 말인가?

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내려가서 깜빡이등 소켓을 확인해 보았다.

어라? 180도이다.

급히 교체하느라 어쩔수 없이 임시로 꽂아두었던 투명 싱글 전구를 빼보니..

이놈도 180도였다.

그렇다면 왜 기존의 주황 싱글 전구가 장착되어 있었던 것이지?

그리고 각도가 다름에도 멀쩡히 잘 끼워져서 사용되고 있었던 것을 보면... 각도라는게 별 의미가 없나?

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미등도 확인해 보았다.

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확실히 미등의 더블 소켓도 180도였고

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미등 전구도 180도였다.

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나는 기존에 전구 규격은

투명/주황 과 싱글/더블 만 있는줄 알았다.

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오늘 150도 180도라는 새로운 구분을 알게 되었으며

내 마티즈는 180도이고

차가 오래되다보니 소켓도 삭고 열화되어 늘어난것인지는 모르겠으나

150짜리를 장착하는데 별 무리없이 끼워져서 수년동안 문제없이 잘 동작하더라!!!

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교체하여 빼어낸 전구를 보았더니, 필라멘트가 끊어진 흔적은 없었다.

저항을 측정해보니 5 ohm 정도 찍히는걸 보니, 실제로 필라멘트 끊어져 나간 상태는 아닌것 같다.

그렇다면 180도짜리 자리에 150도짜리가 끼워져 있다보니 우연히 접촉불량이 생긴것일지도 모르겠다.

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(update)

아무래도 찝찝해서 밤에 다시 내려가서 확인해 보았다.

지금 당장 주황색 전구가 없다보니, 깜빡이 켤때 투명 전구가 동작하는게 못마땅해서

원래 주황 전구를 다시 장착했다.

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주황전구가 150도이다보니 소켓에 잘 맞지는 않았으나, 힘을 약간주어 억지로 장착했더니

또 그럭저럭 장착은 되었다.

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장착후 우회전 깜빡이 넣어보았더니, 잘 들어온다.

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결국 원인을 알 수 없는 이유로 접촉 불량이 발생했던 것이었고

그 이유로 의심되는것 중 하나가 180도 소켓에 150도 전구가 억지로 끼어 있어서 접촉 불량을 유발하지 않았을까 하는 정도....

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(20220721)

오늘 또다시 접촉불량이 발생했다.

구입해 두었던 180도 전구로 바꾸어주었다.

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(20220722)

180도 전구로 바꾸어 주었음에도 두번 정도 더 전구 접촉이 좋지 못한 상황이 발생했다가

사라졌다.

아무래도 180도 소켓에 150도 전구를 오랜동안 끼워두다보니

소켓에 유격이 생긴건 아닐까 싶다.

주행중에 오른쪽 뒤 깜빡이 등이 들어오지 않으면 위험할 수 있으므로

소켓 접점부에 접점부활제(BW-100과 버샤캠)이라도 도포해 주는게 좋을것 같다.