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마티즈로는 시내 그 중에서도 대부분 집 주위만 다니고고속도로는 타지 않고 있었으나생각지도 못하게 고속도로를 타야할 경우가 생기다보니전주인이 쓰던 하이패스 기기를 명의 변경하여 설치는 해 두었었다.https://blog.naver.com/xerxer/223101256210구형하이패스 기기 손쉽게 명의 변경하이패스가 나오던 비교적 초창기부터 타의 90%로 사용해 왔었다. 요금소를 그냥 휙 휙 지나쳐 간다는 것 ...blog.naver.com​실제 사용하려면 하이패스 카드도 있어야 하는데비상시에 어쩔 수 없이 하이패스 통과해야만 하는 상황이 닥칠경우쓰려는 목적이다보니사실상 실제 하이패스를 사용하게 될 가능성은 극히 적거나 어쩌면 아예 없을것이다.​하이패스 카드를 하나 더 발급 받으려고 알아보았더니후불 하이패스..

아이가 고등학생 시절까지는 매일 밤에 독서실 마치면 태우러 가거나 가끔 학교에 조별 모임 할때면 태우러가느라짧은 거리이긴하나 마티즈를 자주 운행했었다.​그러나 요즘은 시동조차 한달에 기껏 한두번 걸어보는 정도이며그마저도 주행거리가 편도 2~3km정도로 길지 않다보니점점 배터리에 저장되어 있던 전기는 줄어들고 고갈되어 가기만 할뿐충전되지는 못하고 있는 상황이었다.​예전까지는 겨울 오기전에 한번쯤 강제 Full 충전 시켜주면그런대로 버틸 수는 있었는데https://blog.naver.com/xerxer/222996004603혹한 마티즈 방전 -> 배터리 탈거후 집안에서 충전 -> 재장착중고로 마티즈 가져올때 40Ah 배터리가 장착되어 있었다. 초기 두번의 겨울 거치면서 조금만 추워지면 시...blog.nav..

하이패스가 나오던 비교적 초창기부터 타의 90%로 사용해 왔었다.​요금소를 그냥 휙 휙 지나쳐 간다는 것 외에당시에는 여러가지로 불편한 점이 많았었다.고속도로 휴게소 등에서 미리미리 하이패스 카드 충전해 두어야 했고명의변경 하려면 하이패스 대리점까지 방문해야 해결되는 경우가 많은등여러가지로 초창기이다보니 불편하였으나 그러려니.. 하고 사용해 왔었다.​지금은 예전과는 비교할 수 없을 정도로 많이 좋아졌다.​수년전 아내 운전연습을 위해 구입했던 중고 마티즈에는하이패스 기기가 달려 있긴 했으나마티즈로는 죽었다 깨도 동네 마실 외에는 유료 도로 타는일이 없을것이라는 나름의 확신을 가졌었기에하이패스기기는 대시보드 위에 접착되어 있는 그대로 둔 채거추장스럽던 전원 케이블만 치워버렸다.​​오늘 예상을 벗어나는 일이 ..

동네 안에서 짧은거리를 이동할때에는 마티즈를 주로 타고 명절에는 기차를 이용하다보니 TG는 2년에 1천km도 타지 않는 차가 되어 버렸다. (정기 검사하러 가서 알았음. 너무 안탔다고..) ​ 몇달전에 TG 타이어를 한번 살펴 본 적이 있었는데 기본적으로 10년이 훨씬 넘었으며 제조년원일 확인이 안되는 타이어까지 하나 끼워져 있던것을 확인할 수 있었다. ​ 타이어 옆면의 표기가 일부 갈려있기도 했고(아마 보도블럭 옆을 스치면서 지나갔나보다) 오래된 고무 표면에서 볼 수 있는 타이어 옆면의 미세하고 자글자글한 실금들도 확인되었기에 최근 서울 자주 다니느라 고속도로 주행이 많아지다보니 갑자기 불안해 졌다. ​ 마티즈야 시내 저속주행이다보니 심한말로 달리다가 터져도 별 타격은 없겠지만 TG는 장거리 및 고속도..

중고로 마티즈 가져올때 40Ah 배터리가 장착되어 있었다. 초기 두번의 겨울 거치면서 조금만 추워지면 시동 안걸려서 다른차로 직접 점프도 하고 그마저 귀찮아져서 긴급출동 부르곤 했었는데 ​ 더이상 안되겠다 싶어서 폐차장가서 60Ah짜리 배터리로 업그레이드 하였었다. https://blog.naver.com/xerxer/221986818175 올뉴마티즈 배터리 용량 업그레이드 가져온 뒤 겨울을 두번 지났다. 마실 나갈때 바로 끌고나가는 용도이다보니 가급적 지상 1층 주차장중 가까... blog.naver.com 폐차장은 여러곳 있지만 배터리 교체하려면 내가 갔던 폐차장이 최고인듯 하다. 배터리를 담당하는 담당자가 누구인지가 중요할것 같음. 바로 옆에 있던 폐차장에서는 성능 수준 이하의 배터리만 달랑 판매하..

경차를 가지고 있다보니 자주 배터리 용량 업그레이드에 대한 질문/답변들을 지나가며 많이 보게 된다. ​ 올뉴마티즈도 40Ah짜리 배터리가 기본이고, 다른 경차들도 30~45Ah짜리가 대부분이라고 알고 있다. ※ 아무리 경차라지만 30Ah짜리는 좀 심한것 아닌가 싶기도 함. 유아용전동차에도 10A 정도는 넣어줌 ​ 일단 40Ah 짜리는 납축전지의 연결단자부터 대부분의 일반차종과 다르다. (나도 배터리 업 하기 직전까지도 관심 없어서 몰랐었음) ​ 연결단자 다른것이야 더 대용량 배터리를 장착될 공간이 있느냐 하는 사안에 비한다면 사실 사소한 문제이다. ​ 대부분의 경차는 40Ah -> 60Ah 정도로 용량 업그레이드 하게 되는데 그때마다 꼭 따라다니는 질문과 전형적인 틀에 박힌 답변이 "알터네이터(제네레이터..

마티즈는 기어박스 전구가 나가버리면 실내등 켜야만 지금 기어가 어느위치에 있는지 알 수 있기에 대단히 불편해 진다. 올뉴마티즈 이 차종은 이 전구가 자주 나가는듯하다. 교환하기도 꽤 까다롭고.. ​ 전구는 N 단 표시 아래쪽 정도에 있다. ​ 기어박스 맨 겉 뚜껑은 그냥 드라이버등으로 틈새에 끼운체 살짝 비틀면 ​ 쉽게 분리 가능하며 문제는 전구를 빼내는 것이다. ​ 전구가 눈으로는 보이지만 위치가 애매하여 손가락으로는 아무리해도 탈거하기 어려우며 롱노우즈 등으로 꽉 잡아 빼려해도 끼워져 있는 구조를 모르므로 함부로 힘을주기 어렵다. ​ 혹시 나처럼 고생하는 분이 있을까봐 전구가 꽂히는 구조를 사진으로 남겨둔다. 상판은 나사체결이 아니라 들어올리면 잘 빠진다. ​ ​ 뭉치에서 전구가 꽂혀있는 커넥터를 빼..

1주일 전쯤 올뉴마티즈와 TG의 파워오일은 보조통의 것을 1차 교환해 주었고 올뉴마티즈의 미션오일은 2리터쯤 교환해 주었다. https://blog.naver.com/xerxer/222921404949 마티즈 미션오일 간이 교체 초보이다보니 시행착오를 줄이기 위해서는 그만큼 더 준비가 중요하다고 생각되어 먼저 해 보신 분들 글을 ... blog.naver.com ​ 오늘 마트에 심부름하러 마티즈 20여분 주행할 일이 있어서 미션오일 데워졌을때에도 한번 교환해 보자 싶어서 2차 교환 작업 했다. (TG는 1차 교환) ​ 작업 자체는 특별한 게 없이 1차 교환시의 반복이며 차 두대를 나란이 주차장 한켠에 세워놓고 작업했으며 이번에는 오일펌프의 전원으로 차량의 배터리를 바로 이용했다.(이게 훨씬 편했음) ​ ..

기존에 오일 교환 DIY 하신 분들 글을 읽다보니 의도적으로 주행후 오일 배출된 양보다 신유 주입을 약간 적게 하는 경우가 꽤 있었다. ​ 그 배경이라는것이 오일이 열을 받으면 부피가 늘어났을 것이므로 차가운 신유는 그 양보다는 적게 주입한다는 것이었다. ​ 일견 납득이 되는 면이 있으면서도 과연 뜨끈뜨끈한 오일과 차가운 오일의 부피가 어느정도 차이가 있을까 하는 의문이 있었다. ​ 오늘 마티즈 미션오일 2차 교체하면서 비교해 볼 기회가 생겼다. ​ 1차 교체시에는 차가 완전히 식어 있는 상태에서 작업을 했었고 뽑아 낼 수 있었던 양이 딱 2리터였는데 오늘은 20여분 주행후 뽑아내었는데, 똑 같은 방법이었음에도 2.15리터 정도를 뽑아낼 수 있었다. ​ 이게 과연 뜨거운 온도로 인해 오일 부피가 팽창되었..

초보이다보니 시행착오를 줄이기 위해서는 그만큼 더 준비가 중요하다고 생각되어 먼저 해 보신 분들 글을 읽고 필요하겠다 싶은것들은 미리 준비해 두었다. https://blog.naver.com/xerxer/222920716760 미션오일 자가 교체(준비) 12V 오일펌프와 묶음배송으로 파워오일, 미션오일 까지 준비되어서 파워오일 교체후 곧바로 미션오일도 교... blog.naver.com ​ ​ 오늘(221106) 3시경 새 오일과 펌프, 깔대기 등을 챙겨 내려갔다. ​ 올뉴마티즈용 새 미션오일로는 Kixx ATF DX3 4리터짜리를 일단 준비했다. 어제 파워오일 교체시 폐 오일 담았던 노브랜드 2.3리터 우유통도 작업중 폐 미션오일 받는 용도로 다시 가지고 내려갔다. ※ 어제의 폐 파워오일 500ml는 ..