xerxer

12V 오일펌프와 묶음배송으로 파워오일, 미션오일 까지 준비되어서 파워오일 교체후 곧바로 미션오일도 교체해 주려 하였으나 ​ 미션오일은 정량보다 많이 들어가도 좋지 않아서 레벨링 작업까지 수행한다고 들었고 초보자가 할 수 있는 가장 확실한 방법은 빼낸만큼 주입하는 것이라 들었다. ​ 또한 차밑에 들어가거나 차를 들어올려서 미션오일 흘려서 빼낼 수 있는 볼트를 빼내고 오일을 흘려내면서 볼트의 자석부에 모인 쇳가루도 제거해 주면 더 좋은데 ​ 마티즈는 미션오일 드레인 코크가 없다고 들었다. 경차용으로 많이 쓰는 자트코 미션이 말도 많고 특이하다는데 그래서 일반적인 차량들과 차이 나는 부분이 특히 미션부에서 많은것 같다. ​ 미션오일은 스펙에 맞는것을 써 주어야 하며, 올뉴마티즈는 변속기 JF405E이고 미션..

TG는 지하주차장에서 핸들 조작을 하면 고무 부대끼면서 쓸리는 소리가 난다. 까페에 올라온 유사한 증상에도 제각각 조치가 달랐고 현재까지는 마땅히 해답이 나와있지 않은 상태이다. ​ 제일 간단히 시도해 볼 수 있는것이 파워스티어링 오일 교체후 에어작업 하는것. ​ 파워스티어링 오일(이후 파워오일)은 별도 필터가 없다보니 보조통의 기존 오일 빼내고 새 오일을 그만큼 채워주는 작업을 2~3회에 걸쳐 수행해 주면 되는 DIY가 용이한 작업이다. 물론 정비소에 가서 한번에 모두 교체하면 좋겠으나 특별한 장비가 필요하거나 작업이 어렵지도 않으므로 시간을 두고 수차례에 걸쳐 오래된 오일과 새 오일을 단계별로 희석시켜가면서 교체하면 된다. ​ TG순정 오일은 PSF-4이지만 PSF-3로도 국내 환경에서는 충분하다는 ..

2년치 엔진오일,오일필터,에어필터 구입해 두고 매년 공임나라가서 교환해 주고 있다. ​ 작년까지는 공임이 1.4만~1.5만이었으나 올해는 1.7만으로 올라서 점점 메리트가 적어져 간다. ​ 이번 교환중에 TG는 4바퀴 모두 브레이크 디스크에 금이 갔다고 하고 마티즈는 냉각수 녹물 + 오일 누유 라고 한다. ​ TG 디스크 4바퀴 모두? 사실 믿지 못하겠다. ※ 오래도록 세워두어서 녹자국 난것을 착각했을 가능성이 크다고 생각함. ​ 마티즈 오일누유되면서 타이밍 벨트 문제 생길수도 있다고도 하는데 잔존 가액 고려하면 타이밍벨트까지 손대기는 현실적으로 어렵다고 판단되고 나중에 타이밍벨트 윗 커버 열어보고 벨트 상태 주기적으로 확인해 보는식으로 대응할 수 밖에 없을것 같다. ​ 문제는 냉각수 녹물인데... 녹색..

USB 충전과 볼트미터를 겸하는 시거잭용 전압계가 있으나 마티즈에는 이미 문어발식으로 시거소켓이 달려있어서 또다시 뭔가 더 장착하기는 꺼려지는 상태이다. ​ 후방카메라용 내비데이션, 블랙박스, FMT, 선풍기 등등이 이미 달려 있으며 겨울에는 온열 방석까지 사용할 수도 있어서 전압계는 장착할 자리가 없어서 빼 놓았다. ​ 가능하다면 차량안에 전압계가 상시 보이도록 장착해 두는게 좋다는 생각인데 특히 겨울 오면 차 탈때마다 시동전 배터리 전압 및 시동 직후 알터네이터 전압 두가지 값을 통해 배터리 상태가 괜찮은지 알터네이터는 정상인지 여부를 늘 확인할 수 있다. ​ 아래같이 생긴 스위치형 3구 시거잭을 오디오 아래 수납함에 끼워두었는데 스위치가 전면에 보이고 시거잭은 뒤쪽으로 감추어지다보니 기존 시거소켓 ..

하이패스 겸용 내비게이션을 대시보드 위에 올려놓다보니 너무 높은 감이 있고 시야도 가려서 남들 하는것 따라서 위치를 좀 내렸었다. https://blog.naver.com/xerxer/222242179928 이미지 썸네일 삭제 내비게이션 시계창 거치 생각만 하고 있다가 수년째 미루어 오던것을 오늘에야 실행에 옮겼다. 오늘 브레이크액 에어빼러 내려갔다... blog.naver.com 상당히 만족스럽긴 했는데.... 문제가 생겼다. 시계창을 내비게이션이 가리게 되다보니 운전중 의외로 시계가 중요한 비중을 차지하고 있었다는것을 뒤늦게 알아채었다. 그래서 무난한 시계를 구했는데 사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 시계, 온도계, 습도계가 각각 시리즈로 나온 인테리어용 제품이었다. 처음엔 시계를 주문했는데, 판매..

마티즈 처음 중고 구입했을때에 가장 심각했던 것이 브레이크를 밟아도 바로 서지 않고 주욱 밀리다가 서는 점이었다. 예상 지점보다 1미터는 더 간 뒤에 서는지라 상당히 위험함을 느꼈고 더구나 아내도 운전을 막 배우기 시작하던 시점이다보니 대단히 치명적이고 긴급한 이슈였다. 브레이크쪽은 재수 없으면 큰 돈이 들어가기때문에 당시에 상당히 긴장 했었으며(100만원짜리 차에 수십만원 깨지는것은 출혈이 큼) 비교적 운이 좋게도 치명적 고장은 아니었으며 비교적 저렴한 비용으로 조치할 수 있었다. 운전자 입장에서는 죽고 사는 문제이지만 카센터나 정비소 가더라도 대부분 원인을 차근차근 추적하여 찾으려고 하지 않고 일단 관련 있을것 같은 부품을 그냥 하나씩 바꾸어 보자는 식으로 접근한다. (이건 현실적으로 정비 업체에서도..

최근 마티즈 끌고 나가서 신호 받아 잠시 서 있을때 RPM이 가끔 순간적으로 떨어지는 느낌이 나기 시작했다. ​ 2년쯤 전에 청소 해 주었는데, 또 청소를 해 줄만큼 상태가 안좋은가 의문이 생겼다. 이정도로 청소 주기가 빠른가? ​ 자기 차량에 대한 정비중에서 가장 난이도 낮은것 중 대표적인것이 IAC밸브 청소라고 생각한다. 위험성도 적고, 작업도 수월하고, 난이도도 낮은데다 많이 나타나는 RPM 부조 증상등에 대해서 우선 시도해 볼 수 있는 항목이다. ​ 준비물은 별렌치(혹은 육각렌치), 스로틀바디세정제, 엔진오일 극소량. ​ ​ 일단 커넥터 탈거 ​ 이후 육각렌치(별렌치)로 IAC밸브 고정하는 나사를 조심스레 푼다. 일반 볼트 너트 다루듯이 하면 나사가 부러질 수 있으므로 주의한다. 이전에 본인이 작..

20대 학생시절에 타다가 취직하면서 완전히 멀어졌는데 2016년~2018년까지 퇴근후 동네 마실용으로 3년 정도 다시 몰고 다녔다. ​ 자동차 대비 기름 냄새만 맡아도 간다고 해도 무리가 아닐 정도로 연료비 저렴하고 엔진오일과 필터를 훨씬 자주 갈아주어야 하지만, 오토바이는 자동차만큼 장거리 갈 일 없이 비교적 짧은 거리만 왔다 갔다하기때문에 오일교체 빈도도 그다지 잦다고 보기도 어렵다. 구조가 단순하여 고장날 만한 곳도 별로 없을뿐더러 부품도 저렴하고 자동차대비 개인이 자가 정비할 수 있는 범위도 훨씬 넓다. ​ 단점은 위험하다는 것. ​ 나만 조심해서 되는게 아닌, 이륜차에 대한 이해가 부족한 자동차들에 의해 피해 입을 가능성도 크며 20여년전에 비해 요즘은 모 가카의 운전면허증 발급 남발로 인해 자..

아이 독서실 잠시 태워줄때 TG 사용했는데, 날이 더운데도 별로 시원하지 않은 느낌이 들었다. ​ LOW로 설정하고 온도를 재어 보았더니 9~10도 정도 나오고 있었다. ​ 별로 만족스럽지 못하여 혹시 냉매가 부족할까 싶어서 가장 초보적이고 원시적인(?) 방법으로 냉매충전을 해 주기로 했다. ​ 원시적인 방법이란, 냉매통과 전용호스만 있는 상태에서 충전을 하는 것이다. ※ 매니폴드 게이지가 있음에도 불구하고 작업하면서 압력계를 보면, 내 예상과는 동떨어진 압력이 보여지는 경우가 많았다. 오늘도 작업하면서 압력게이지를 가끔씩 보았으나, 예상되는 압력이 아닌 경우가 더 많았고 원인을 그자리에서 논리적으로 유추해 낼 실력과 방법이 안되다보니, 그런가보다 하고 진행했음. 그래도 올해는 장비 챙겨서 주차장까지 이..

오늘 마티즈로 딸아이 독서실 책가지러 가는데 태우러 오가는 도중에 우회전 깜빡이 전구가 나갔다.(두배로 빨리 깜빡거림) 비상등과 우측깜빡이를 같이 넣었는데, 이게 전구 나간것과 관계가 있나 모르겠다. ​ 어쨌건 마티즈는 전조등이든 브레이크등이든 미등이든 깜빡이등이든 꽤 자주 나가는것 같다. ※ 경차라서 원가 절감하느라 어쩔수 없는건지도.. 예전에 여분으로 미리 주문해 둔 전구중에 주황색 싱글전구가 있나 찾아보았더니... 투명 싱글만 3개가 있었다. ​ 깜빡이 전구쪽 라이트 창은 투명이라서 주황색 전구를 넣어주어야 하는데 없다보니 일단 투명전구 장착해 놓고 다시 주문하려고 인터넷 접속했다. ​ 주문하려다보니 좀 특이한것을 발견했다. 전구 규격중에 150도 180도 라는 옵션이 있는것이었다. 이게 뭔 소린고..