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경차 마티즈에 후방카메라가 필요하여 화면 표출용으로 내비게이션 거치가 필요했다. ​ 경차이다보니 대시보드위에 공간이 마땅치 않았다. ​ 기존 유리흡착식 거치대만 이용하더라도 그럭저럭 설치 가능하지만 경차 대시보드 위에서 바닥면이 평평하면서도 적당한 위치를 도저히 찾을 수가 없었다. ​ 흡착식 거치대는 1년에 한두번은 떨어지는데, 아내가 운전하는중에 놀라 당황할수도 있기에 절대 떨어져선 안되므로, 반드시 내비게이션 아래가 바닥에 닿도록 설치해야 한다. ​ 그렇다고 삐딱하게 설치해 두면 계속 신경쓰이고 찝찝할것 같았다. ​ 어차피 한번 설치하면 폐차때까지 그 자리에 그대로 있을것이므로 기왕 설치하는김에 가장 안정적으로 설치하는것이 맞다고 생각했다. ​ ​ 그럴려면 대시보드 표면과 내비 아랫면을 확실히 받쳐줄..

2년쯤 전에 브레이크가 위험할 정도로 안좋아져서 에어빼고 DOT4 브레이크액 2통하고 조금 더 사용해서 교체했는데 엊그제 마티즈 몰고 나갈 일 있어서 운전하다가 브레이크를 밟는데, 초반에는 어느정도 잡히더니 마지막 단계에서 주우욱 미끄러지는 것이었다. ​ 예전처럼 심하지는 않았지만 브레이크액에 에어가 찼거나 혹시 다른 문제가 있는가 걱정되어 토요일에 우선 에어빼기 작업을 했다. ​ 예전에 처음 시도했을 때에 비하여 달라진것은 니플에 간단 탈착할 수 있는 알리발 커넥터 도구 하나 정도. ​ 마티즈는 휠이 13인치이고 가벼워서 도구 변변치 않더라도 혼자서 충분히 DIY 할 수 있다. TG도 한번 시도해 보았다가, 조수석 뒷바퀴 한짝 빼보고는 포기했다. 너무 무거워서 네바퀴 다하다가는 몸살날것 같아서 포기!!..

마티즈 휠이 너무 더러워서 휠 세정제, PB-1, 휠세정솔, 드릴용 솔 등 여러가지를 사용해 보았다. ​ 그러나 오래되고 여러 성분이 뒤섞인 찌들고 쩔어버린 때라서 그런지 웬만한 약품이나 청소도구로는 조금의 효과도 없었으며, 결국 휠 세척은 포기했다. ​ 제대로 하려면 철분 제거제로 찌든때 제거후 사포로 갈아내고 아연스프레이(?)등을 뿌려서 도색 하는등 절차가 복잡했다. 나름 여러가지 약품도 사용하여 시도해 본 바로는, 이정도로 상태 나쁜 휠인 경우 철분 제거제 사용하더라도 효과없을 가능성이 훨씬 높거나 투입한 노력대비 그 효과가 크지 않으리라는 예상이 강하게 들었다. ​ 또한 내 마티즈는 휠에 그런 시간과 노력을 투자할 만 한 정도의 차가 아니다. ​ 휠 상태는 아래와 같았다. (이게 아마도 PB-1 ..

재미삼아 올뉴마티즈 부품을 하나씩 교체해가다보니 알리와 국내정품간 가격차이가 일정치 않다는것을 알게 되었다. ​ 세간의 평은 "알리 제품은 내구성이 떨어진다" 인데... IAC모터, 맵센서, 캠각센서를 알리 제품으로 1년여 사용중인데, 다행히도 아직까지는 내구성이 떨어진다는 사실을 잘 모르겠다. ​ 참고로 지금까지 구입했던 부품의 가격을 비교해 보면 다음과 같다. (PCV밸브, 산소센서, 점화코일은 아직 교체가 필요치 않아 구입 않았거나, 다른 경로로 구입했음) 부품 국내(원) 알리(달러)/(원) 비고 산소센서 9.5만 12.05(1.4만원) 국내 6~7만 크랭크 샤프트 포지션 센서 2만 8.75(1만원) 캠 샤프트 포지션 센서 2.5만 7.90(0.9만원) PCV밸브 0.4만 3.X(4천원 내외) 맵센..

그동안 수차례 자동차 에어컨 에바 청소를 해 왔는데 필요장비와 시행착오 거치면서 더 개선해야 할 부분들을 정리해 보고자 한다. ​ 1. 작업방식 a. 거품식 에바 크리너 주입 (절대 비추) - 필연적으로 약품이 에바 핀 사이나 주위에 자리를 잡고 남아 있을 수 밖에 없으며, 히터,에어컨 틀때마다 그 독성이 실내로 계속 유입됨. (약품이 독하여 견디기 어려웠음) - 압축분무기 이용하여 약품을 물로 충분히 씻어내거나 전문가 출장서비스 등 고압세척기 이용하여 물리적으로 제거 필요 - 한번도 약품 사용 않았다면, 애시당초 사용을 하지 말것을 추천드림 ※ 거품식 크리너로 청소후 향긋한 냄새가 난다는 글들을 가끔 보았는데, 곰팡이 냄새를 더 강한 냄새로 덮는것일 뿐임. 덮였던 곰팡이 찌꺼기는 그대로 남아 있음. ​..

며칠전에 TG 에바 청소하러 내려갔다가 포기하고 마티즈 크랭크각센서만 교체하고 올라왔는데 ​ 그후 마트갈때 마티즈 에어컨 잠시 켰는데, 좀 퀴퀴한 냄새가 나고 공기가 깨끗하지 못하다고 느껴졌었다. ​ 오늘 압축분무기와 내시경 카메라를 가지고 마티즈 에바 청소 했다. ​ 2~3년쯤 전에 에어컨 냉매가 다 빠져 에어컨 동작 못하는 상태에서 흔히들 하는 IPO 에어컨크리너(?)를 이용한 에바 청소를 했었는데, 냉매가 돌지 못하에 에바에 물이 맺히지 못하는 상태에서 약품 거품만 잔뜩 붙은채로 독한 냄새만 계속 올라오게 되는 상황이 되어버렸다. ​ 약품 냄새가 너무 독해서 택했던 방법이 원예용 압축분무기에 내시경 카메라 달아서, 직접 호스깥부분 노즐을 에바 가까이 넣어서 에바를 씻어내는 것이었다. ​ 다행히 그런..

부처님 오신날이라 집에서 쉬다가 지난번 궁평항에 칼국수 먹으러 갈때 타고갔던 TG 에어컨 곰팡이 냄새가 살짝 나던게 기억나서 쉬는날 뭐라도 하나 해야지 하면서 지히 주차장으로 내려갔다. ​ 스마토 5L 압축분무기를 준비하다가 분무기 손잡이에 물이 새길래 급한대로 적당한 수전용 고무패킹으로 임시 조치하고 내시경카메라와 OTG 까지 챙겨서 내려갔다. (에바청소할때는 별다른 공구가 필요치 않다. 블로워모터랑 저항 탈거후 내시경 보면서 에바에도 깨끗한 물을 쏘아서 곰팡이 밀어 떨어뜨려주면 되니...) ​ 난이도 높은 작업은 아니라 생각했는데 막상 글로브박스 아래쪽 커버 분리후, 블로워모터 커넥터 뽑으려는데... 핀을 어느쪽을 어떻게 눌러야지 뽑히는지 알아보지 않고 내려오다보니 탈거 실패. ​ 블로워모터 탈거부터..

생각만 하고 있다가 수년째 미루어 오던것을 오늘에야 실행에 옮겼다. 오늘 브레이크액 에어빼러 내려갔다가, 조수석 뒷바퀴 탈거후 에어빼기 했더니만 에어는 하나도 나오지 않고 상태도 극히 깨끗한 브레이크 액만 나오길래... ​ 힘도 들고해서 조수석 뒷바퀴만하고 접었다. ​ 그냥 올라오기 뭐해서 마침 내비게이션 거치대 잘라놓은 부품도 있겠다... 양면테이프로 가지고 내려갔겠다하여 실행에 옮겼다. ​ 예전부터 위치는 봐 두었던터라, 작업은 5분 남짓. ​ ​ 기존 내비 마운트 부품은 거치대와 연결되는 부분은 쇠톱으로 잘라내었고 시계창 대시보드에 얹히는 부분은 평면이 아니라 약간 굴곡이 있기때문에 곡면으로 다듬어 주었다. ​ 아래 사진처럼.. ​ 시계창 윗부분의 곡면에 정확히 맞지는 않겠지만 가공없이 얹어보았더니..

냉매는 압력차이때문에 쉽게 들어가는데, 냉동유는 그렇지 못하다. 냉매가 새어나올 경우 부득이 냉동유도 소량 누설될것이 예상되며, 내 경우처럼 냉매가 싹 빠져버리는 현상이 수회 반복되면 냉동유도 어느정도는 같이 소모 될 것이 분명하다. ​ UV라이트로 비추어 보았을때 형광액이 컴프레셔 몸체 곳곳에 번져서 나와 있었던 것을 보면 냉동유도 상당량이 빠져나왔을것으로 의심된다. ​ 그래서 봄이 되면 냉동유도 자가로 추가 보충을 해 주려고 한다. ​ 물론 카센터 등에서 전용 기계를 이용해서 냉매와 냉동유 빼낸뒤, 정량 주입하게 되면 아무 문제 없겠지만... 내 경우는 그럴 수가 없는 상황이니, 냉동유도 일정부분만 보충해 주어야 겠다고 생각했다. ​ R134A냉매에 맞는 PAG46정도를 주입할 예정이고 주입 도구는 ..

마티즈 냉매는 2~3달이면 다 빠져버린다. 미세하게 빠지면, 여름 한철 시원할 수 있도록 매년 충전하는 정도로 버틸 수 있었을텐데, 컴프레셔의 전자석 클러치가 냉매부족을 감지하여 아예 붙지도 않을 정도로 빠져버린다. ​ 에어컨이 여름에만 필요한 상황이라면 좋겠지만 봄이나 가을에 비가 많이 오는날도 있을테고, 마티즈는 더욱 실내가 좁다보니 실내 유리가 쉽사리 뿌옇게 된다. ​ 알리발 김서림 방지제를 써봤더니, 국내서 구할 수 있던 어느 제품들보다 월등한 효과가 있긴했지만... ​ 아내가 운전할 일도 있기때문에 안전때문에 근본적인 조치가 필요한 상황이었다. ​ 게다가 그랜저도 엔진오일 교환하러 갔다가 운전석쪽이 덜 시원하니 냉매 보충해야 한다는 말을 들었다. ​ 올 여름에 마티즈 냉매+형광액 넣었던 서X공조..